随着越来越多的私家车进入寻常百姓家，不少车主在驾驶新车时会闻到一股难闻的“异味”，这股“异味”就是车内空气污染。其中含有的甲醛、苯等有害成分可能会对人体的神经系统、免疫系统、内分泌系统产生不良影响，严重时甚至可以致癌。
车内污染问题严重
国内曾做过的多次关于汽车内环境污染的调查，无一例外地说明了问题的严重性?
２００４年，中国科协工程学会联合会汽车环境专业委员会及北京交通台等单位共同主办了“中国首次汽车内环境污染情况调查活动”，调查结果显示：在接受调查的１１７５辆汽车中，有近９４％的被调查车辆存在车内环境污染问题。其中被检测的８１２辆新车中：甲醛超标的有１９０辆，占被调查新车总数的２３．４％；６１０辆车内苯浓度超标，占总数的７５．１％；甲苯超标６６３辆，占８１．６％；二甲苯超标１９９辆，占２４．５％；一氧化碳超标３５８辆，占４４．１％；二氧化碳超标４０辆，占４．９％；总挥发性有机物（ＴＶＯＣ）超标５７０辆，占７０．２％。抽查选择的车型范围涵盖了当时热销的高、中、低各档次共９１款，涉及３８家国内汽车生产厂和６家国际汽车企业，说明了问题的普遍性。
今年上半年，中国室内装饰协会室内空气监测中心对北京地区的抽查以及一些地方消协对各地的抽查结果都显示，七成以上的汽车存在车内空气甲醛或苯含量严重超标，部分地区九成以上不达标（各地抽检车型及数量不一样）。
汽车内部空间窄小，加上较好的密封性能，车内有害气体超标比室内有害气体超标对人体的危害程度大得多。
空气污染从何而来
新车刚出厂时，车内有害气体的浓度最高，挥发时间可持续６个月以上，那么车内空气污染的源头在哪里？
一是新车本身。我国尚无关于汽车在售出前必须内部环境卫生达标的规定，汽车下线后未经有害气体释放期就直接进入市场。车内的塑料材质配件、地毯、车顶毡、沙发等都可能含有害气体，不经过释放期，就会造成车内污染。
二是车内装饰。多数消费者买车后要进行车内装饰，有些装饰品含有较多的苯、甲醛、二甲苯等有毒气体，从而造成车内污染。
三是有害霉菌。有害霉菌也会给车内带来异味，霉菌主要滋生于空调循环过滤系统，散落在地毡上的食品碎屑、毛发及座椅等都是霉菌滋生的温床。
四是尾气排放。在拥挤的城市街道，车内空气污染的程度比周围地区高出１０倍多，车辆在行驶过程中会排放出大量的一氧化碳、氮氧化物等，即使关上车窗和换气系统，人们仍会受到汽车尾气的侵害。
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